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Fahrzeug: DKW 200
Geschichte des Fahrzeugs: Die SB 200 war aus dem Block 200 hervorgegangen und unterschied sich in der Anfangsphase kaum davon. Lediglich Rohrlenker, Handhebel und der nun auch bei der 200er verwendete Antriebsstoßdämpfer auf der Kurbelwelle machte hier den Unterschied aus. Natürlich erfuhr auch dieser Motor dann ständig Detailverbesserungen. So wurden drei unterschiedliche Schutzblechformen montiert. Der Gepäckträger mit den rechteckigen Werkzeugkästen wurde modernisiert. Die Schalldämpfer der Auspuffanlage waren geschwärzt und nicht demontierbar. Verchromte, demontierbare Auspuffe hingegen besaß die Luxusvariante der SB, die außerdem mit Dynastarteinrichtung und Armaturträger am Lenker mit Tacho und Uhr versehen war. Durch unterschiedliche Zylinderbohrungen ( 68 mm bzw. 74 mm) wurde unter Verwendung des gleichen Fahrgestells auch einige Motorräder mit 250 cm³ und 300 cm³ Hubraum hergestellt. Die SB-Typenreihe war für DKW-Verhältnisse lange im Angebot (1936 bis 1938/39). Schnelle Modellwechsel fand auf Grund des sehr hohen technologischen Niveau der Fertigung |
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